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Todos los días se reproduce la misma escena. A partir de las ocho de la mañana, decenas de trabajadores chinos desembarcan en los alrededores del polígono Cobo Calleja. Vienen en autobús desde Madrid. La cadencia de los grupos se alterna con otra muy distinta. Aproximadamente cada minuto, un coche de lujo (Porsche Cayenne, Mercedes clase S, o BMW X7, principalmente) ocupado por un ciudadano asiático gira hacia la carretera de Villaviciosa a Pinto, la principal entrada al centro. Son las dos caras de los empleados de la gran city china de los negocios: el Polígono Cobo Calleja.
El centro fabril alberga los florecientes comercios de venta al por mayor de los ciudadanos asiáticos de Madrid. Pero que nadie se espere una variopinta secuela de negocios y carteles fluorescentes al estilo Shanghái. No. Cobo Calleja no es así. El polígono tiene la vetusta imagen de las naves construidas en los años 70, pero sus frontales acogen caracteres chinos con los nombres de los propietarios. El idioma asiático es omnipresente. Está en la fachada de las naves, en los carteles de las intersecciones, en los papeles que se ponen en las farolas anunciando una habitación libre en el centro de Madrid....
La comunidad de comerciantes chinos aterrizó en el polígono a finales de los 90. En aquella época, el Ayuntamiento de Madrid restringió su actividad en las cercanías del Rastro. Poco a poco, el goteo hacia el polígono fue incesante. El lugar, promovido por el padre del actual vicealcalde de Madrid, Manuel Cobo, y perteneciente al municipio de Fuenlabrada, era ideal para sus propósitos. Grandes naves a un precio asequible con acceso a autovías. “Cuando llegaron, empezaron a poner precios por las naves. En los momentos álgidos, se podrían pagar casi 2.000 euros por metro cuadrado”, comenta Eduardo Ángel Hernanz, colaborador de la Sociedad de Tasación que lleva 10 años valorando las naves que venden los españoles a los chinos. Ahora, el precio suele rondar los 1.000 euros.
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a 23 kilÓMetros al sur de madrid, se erige el polígono cobo calleja, el nÚCleo de las tiendas mayoristas chinas
los comerciantes asiÁticos aterrizaron en el polÍgono a finales de los 90