el comodín eléctrico empieza a rodar

“Perdone el retraso, señor Gómez. Es que anoche se me olvidó cargar el coche y me he quedado 'tirado' en un atasco”. Apostar por conducir uno de los primeros turismos eléctricos disponibles en el mercado supone asumir riesgos como éste, pero el Ministerio de Industria está decidido a que 2.000 coches 'enchufables' rueden por las grandes ciudades a finales de 2010.

Para ello ha lanzado el Plan Movele, que subvencionará hasta con 7.000 euros la compra de estos turismos, que funcionan con baterías recargables en la red eléctrica. Una opció no contaminante que arrastra algunas pegas: la carga completa tarda unas ochos horas y la autonomía del vehículo se limita a entre 130 y 200 kilómetro.

“Es una evolución forzada por los políticos. La tecnología no está madura todavía y no hay mercado que lo sustente. Los coches enchufables son una solución transitoria hasta que avance más en el desarrollo de baterías. Pueden ser útiles para flotas públicas y repartos urbanos”, afirma José Antonio Bueno, socio de la consultora Europraxis.

Aunque los modelos eléctricos han copado los grandes anuncios en el Salón del Automóvil de Fráncfort celebrado esta semana, las previsiones de demanda son irrisorias: 800.000 vehículos en todo el mercado europeo en 2014. Teniendo en cuenta que las plantas españolas pueden fabricar hasta 300.000 vehículos al año (como es el caso de la de Figueruelas, en Zaragoza), la nueva tarta a repartir no es, por el momento, demasiado jugosa. La cuestión es si puede llegar a serlo y, sobre todo, si la industria española tiene posibilidades de sacar partido de ello.

Primeras iniciativas. Pese a lo reducido de la demanda, algo se mueve ya en el sector. Coincidiendo con la presentación del Plan Movele a principios de mes, el director general de la filial española de Tata Motors, Eduardo Dívar, aseguró que el fabricante indio baraja la instalación de una planta de montaje de coches eléctricos en España. Y, según fuentes del sector, Renault-Nissan y Volkswagen han creado grupos de trabajo con el ministerio para ver qué se puede hacer para atraer la inversión en España en este plano.

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